EB級 輸入電気機関車

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銚子電鉄デキ3  上田丸子電鉄 EB4111

銚子電鉄デキ3

ワールド工芸のキットからの製作です. 実車は1922年(大正11年)にドイツのアルゲマイネ社で製造されたもので, 当時は宇部興産で使用されていました.

こうしてみると全くおもちゃにしか見えませんが実物が存在するのです. さて数年間放置して下のEB4111に先に完成されてしまいました. デキはツートンにきれいに塗装したいのですがそれが壁になってしまいました. 下記は塗装時, 分解した折に撮影したもので, 年月が経過しており, 錆がきています.

下は塗装を終えて点灯の結線も終了したところです. この後袴をはかすときに電線を通すことを忘れており, 半田はやり直しです. この回路をキャビン内に押し込むのも一苦労です.

別稿でも記載した自作の点灯回路です,上記狭いキャビンにぎりぎり挿入できました. 赤いプラスティック部分は上から下に向かって指すことが出来るプラグです. LEDは極性があって間違えやすいのでピンプラグにしていつでも刺し直せるようにし, 良いアイディアと思っています. 現在この回路を複数作製しようとしています.

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完成していたEB4111と並びますとまたその大きさが分かります. インレタは接着剤の劣化のために転写できず, 一旦あきらめです.

上田丸子電鉄 EB4111 ワールド工芸キット

上田丸子電鉄 EB4111は GE 社製で 1924 年 (大正13年) 製造とされています. Wiki によると丸子鉄道が大屋 – 丸子町間電化時に導入した凸形二軸電気機関車A1で, EB1を経てEB4111となった. 1963年に別所線に転じ, 1975年に廃車された.となっている.

ある日私の勤める病院に信州上田市から患者さんが紹介されてきました.その方はN市からその方面に旅行中に病気を発症し, 寝たきりになられて紹介転院され, 主治医は車に同乗して患者さんを送って来られました. 上田市と聞いたときにこの上田電気鉄道を思いだし, 調べるとこの輸入電気機関車が在籍していたのでした. したがって手に入れたのはそのことがきっかけで, さらには面白いもので, さほどまもなくこのキットを大須の中古グッズ屋さんに並んでいるのを見つけ購入できたのです. こういうマイナーな機種は得てしてコレクションの末期になるのですが, 実際手に入れてしまうと寝かしているうちに製作意欲の圧力に負けて作製開始.

エッチング板とその他の部品からの構成ですが小さな箱にきっちり収まって入っているのが非常にいとおしいです. そしてこの真鍮板の輝きは金そのもの. ところで 2019.12 現在, ワールド工芸のHP において私が購入したものより新しいバージョンでの製作記が見つかりました. EB4111 製作記. これをみるとやはりプロの記事はうまいなあと思います. ちなみに私はこの動力部をトビカで塗装しました. ちなみに手順どうりに組立ててもいろいろ問題が起きますが, まずはギヤの組み付けで大ギヤと小ギヤが干渉しスペーサーを少し短縮させる工作が必要. そして下の写真の如く微妙にモーターが水平にならずに帯板を噛ませてモーター取り付けの角度修正が必要. などです. 下のモーターの組み付けは誤りで後に180゜回旋させている.

この後フジのプライマーを吹き付けましたが黄色い成分が沈殿して時々かたまりが飛んでしまい失敗. ボークスの灰色のプライマーに変更しました. このメタリックブラッディレッドは下塗りの色を選ぶかもしれません.

またまたくどく写真を撮ってしまったが実際これは本当にかわいらしい電機です. 愛しい限りです. キャビン内は配線で埋め尽くされてしまい,外から緑の熱収縮 tube が見えてしまい, 黒にするべきだったと後悔. このtubeの内部はダイオードである. 売るつもりで作っていないからこんなことになるのかも. アマチュアですからすぐにあきらめ. 塗装もマスキングが不充分で, トビカトップガードが回って汚れています. こういうのは紙やすりで上手く削って上から再塗装でしょうか. もうこれもあきらめです. Mr. メタリックカラーのメタリックブラッディーレッドですが結構深い色合いが出ており下塗りの選択が良かったと感じます. ボンネットにつく蓋はヒンジが上下逆さまになっており逆に付けてしまいました. 格安で点灯化には成功.

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